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Com etanol, ele faz 6,1 km/l na cidade e 7,2 km/l na estrada. Com gasolina a média sobe para 8,9 km/l na cidade e 10,2 km/l na estrada.
Pontos negativos: sem iluminação nos botões de subida dos vidros consumo na cidade alto. estepe de difícil acesso. falta regulagem na altura dos faróis. deveria ter mais porta objetos.
Consumo – O InMetro deu nota “A” para a versão 4X4 manual do Duster. Com o motor 2.0, o utilitário da Renault faz 8,9 km/l na cidade e 10,2 km;l na estrada com gasolina. Com etanol a média cai para 6,1 e 7,2 km/l, respectivamente. Não chega a ser excelente, mas é melhor que os seus concorrentes.
Com bons ângulos de entrada (30º) e saída (34,5º) e vão livre (21 cm), o Duster encara bem o fora de estrada. A tração tem três modos: 2WD (dianteira), Auto (distribui conforme a aderência) e Lock (bloqueia o torque 50/50% entre os eixos). Em trajetos acidentados, a citada primeira reduzida ajuda a vencer atoleiros.
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O consumo do Renault Duster 2018 na cidade pode ser de 6,4 km/l no etanol e 9 km/l na gasolina. Se você for pegar estrada, terá uma autonomia maior com o Duster, que pode entregar 10,8 km/l na gasolina e 7,4 km/l no etanol.
[Principais aspectos negativos] Consumo elevadíssimo! Não faz mais que 5 km/l na cidade e 7 km/l na estrada com etanol e 7/10 km/l com gasolina. Câmbio de 4 marchas mal escalonado. Suspensão um tanto dura e transmite as imperfeições do terreno para os ocupantes.
A manutenção de uma Duster, ainda que não seja terrivelmente cara, é uma das mais pesadas para o bolso dentro da categoria SUV. O preço das peças Renault é basicamente o mesmo quando comparado a outras marcas, mas as revisões periódicas da marca francesa são mais caras.
Pelo PBEV, o Duster 2.0 automático faz 5,6 e 7,0 km/l, respectivamente na cidade e na estrada, com etanol. Com gasolina, 8,1 e 10,1 km/l.
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